Banedanmark Omdömen 

Ingen information omkring rydning af hegnet langs s-banen mellem Gentofte og Jægersborg. Man kunne komme hjem til et frit udsyn til S-toget, hvor der før stod adskillige træer og 'skærmede' så er der nu intet. Der er sikkert en grund til denne hensynsløse behandling af naturen, men vi ved det ikke! Hvad med at sætte informationsniveauet lidt op? Eller bare spørge om naboen om træerne blev brugt. Det er god kutyme i Danmark at snakke samme om fælleshegnet.

To dage i træk hvor godstog opprioriteres i forhold til mit morgen pendler tog siger vist alt.

Quite messy company.
Little bit too many delays and little too much misinformation on stations monitors.
For example a cancelled train that actually runs, or estimated departure time set 8 minutes ahead of actual departure time.
Guess what. In both cases missed a train.

Efter at have den nylig tog og gyllevogns ulykke inde på livet, og efter at have læst jeres pressemeddelelse, har jeg mistet al respekt for jer.
Man dømmer ikke en chauffør på forhånd, i glemmer at tage stilling til de 2 vidner der faktisk siger siger at toget ikke var at se, da de på samme tid krydsede overskæringen som traktoren, og det 3 vidne. som alle siger at toget ALDRIG dyttede som det plejer at gøre.
Få styr på jeres facts inden i smider med mudder.

Har mistet alle respekt for jer, .... I skylder en stor undskyldning til den traktor føre.

Hvornå har i tænkt jer at rydde stationerne for sne??? Magen til dovne papkasser skal man da lede længe efter!!!

Lad os antage for sjov skyld, at Banedanmark bliver beskåret i støtten hver gang en forsinkelse opstår. Så ville der komme andre boller på suppen. Det bringer mig så hen til,ø det faktum, at det private konsekvent overgår det offentlige. Når man selv skal tjene pengene, ved man også, hvad der er på spil - modsat Banedanmark, der i forvejen er sikret uanset deres inkompetence.

Som jeg ser det, har i 2 problemer.
1. Stop med at holde hånden over DSB - det kommer aldrig til at fungere.
2. Få styr på jeres informationer, og lav skinnerne ordentligt første gang.

Vi kender problemet med sne hvert år, der må kunne gøres noget mere effektivt. Der er konstant signalfejl og sporskiftet skaber igen store problemer, det er ikke nye problemer, så hvorfor ikke bare få dem løst?

Mission: "Vi udvikler og leverer en sikker, pålidelig og attraktiv jernbane, hvor vi løbende forbedrer rettidighed, trafikinformation og effektivitet".

Enhver bruger af den danske jernbane kan nok ikke genkende dette i virkeligheden. Faktum er at BaneDanmarks jernbane er i total forfald, ligesom stationer, perroner, tog mm.
Og de danske trafikpolitikere har opgivet al håb om at jernbanen skal kunne løfte noget som helst indenfor en overskuelig fremtid, hvilket deres totale ligegyldighed overfor BaneDanmarks manglende evner til at få systemet til at fungere, med al tydelighed viser.
Målet om en "attraktiv jernbane" har lange udsigter i Danmark.

Der er alt for dårlig kommunikation, for mange spor- og signalfejl osv, der koster tid for os pendlere, når vores tog er aflyst/forsinket.

Banedanmark står, hvis man undersøgen sagen, både for højtalerudkald og skærmene - på perronerne, de danske skinner og signalerne.

Disse 3 ting er noget af dét der er ALLERFLEST klager over. Banedanmark gemmer sig, en togfører fortalte mig endda at DSB's medarbejdere ikke længere på oplyse navnet "banedanmark" når der er signalproblemer, eller skinnebrud osv.

Det vil sige at DSB skal tage skraldet, som de i forvejen gør - idét folk ikke rigtigt ved hvordan det fungerer.
Banedanmark oplyser tit helt forkerte sporangivelser i højtalerne, både i Århus og København og vi passagerer løber somregel over og "kaster lorten videre" i hovedet på DSB-personalet.

Tag mere ansvar.. og ret op på sagerne!

Skal man holdes ajour med trafikinformation på jernbanen: Så er Banedanmark stedet det foregår. Man kan se trafikken på ens egen station, hvor øvrige tog er på strækningen, og forsinkelser. Man kan se togene på landets puls. Alt i alt udemærket. De meddeler om sporarbejder og gener. Jeg synes det er en udemærket side at benytte sig af, hvis man vil ha tjek på jernbanen.